兽王再临M.Benz E63 AMG

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■高效率Speedshift MCT七速手自排运用 
■配置后气压式电子阻尼可调悬吊
■最大马力上调525匹具4.5秒百公里加速实力

Price(国内预估):600万元
On sale:国内预计今年第四季
期待度:★★★★★

继E-Class房车与轿跑版发表后,该车系的大当家E63也在最近问世,这部车除了是集新E科技之大成以外,还投入AMG的最新技术而成为目前最强的V8跑房车,要再捲起前代E55的旋风指日可待!

兽王再临M.Benz  E63 AMG内装兼具豪华与运动风格,整体给人相当成熟。

拥有四眼菱形头灯、深刻高腰线而展现大器与运动风範的W212 E-Class,其E63 AMG版本一出场就让人感到震撼,因为那具以赛车经验独立研发的6.2升V8引擎,最大马力已从原本的514匹调至最上级的525匹(扭力仍为64.2kgm),加上配用了SL63的Speedshift MCT七速手自排变速箱,加速力之强悍由此就不难想见。虽然原厂公布的0∼100km/h与极速仍维持4.5秒、250km/h(电子限速),但相信诸如0∼200km/h、0∼1km或再加速才是新车能发挥所长之处。

兽王再临M.Benz  E63 AMG6.2升V8引擎採取最上级的525匹调校,加上变速箱使用湿式多板离合器构造的MCT七速手自排,一切都是AMG最新的技术。

全方位的设计走向


相关于动力的配置与调校上,E63特别加强水冷系统来提昇激烈操驾的耐久性,同时设定了更雄浑低沉的排气声浪,而废止扭力转换器改採小型湿式多板离合器的MCT变速箱,特点则是拥有直效传输的高反应性及减少动能耗损,尤其低旋转惯性的优点,对节能也有一定帮助。

兽王再临M.Benz  E63 AMG此外,排档座旁的「AMG Drive Unit」整合旋钮与三颗One Touch按键,也是调整变速、悬吊与ESP控制的利器。


此外,能进行赛车起跑控制与退档主动垫补油门的MCT变速箱,在此也提供C、S、S+、M等四种模式,切换后除了换档时机、速度会有所改变外,之间对应的喷油/点火曲线亦有最适化调整。其中为手排的M Mode,换档反应已缩短到0.1秒之谱,而强调节能的C Mode,则以平顺且提早换档来保持低转速,总的来看可算是相当全方位的设计。

整合旋钮随时进入战斗阶段


E63在操驾部份的强化,主要是在前轴运用传统弹簧以提昇路感与反应性,后轴则使用空气弹簧随时维持车高水平,如此配上电子阻尼控制之后(可选择舒适、运动、性能三种模式),转向时的旋转重心也得以保持在最佳状态。再者,本车的前轴另增加56mm的宽度,同时有重新设计的防倾桿、控制臂、轮轴、衬垫,以及设定了负外倾角的定位几何,其后轴同样修改副樑固定点来调大外倾角,一切都是在争取过弯时最大的接地面积。

兽王再临M.Benz  E63 AMG7.94km/l的表现
全新E63 AMG针对喷油、发电机控制且具备煞车电能回生的NEDC平均油耗有7.94km/l的表现,不但比前代车款降低12%,亦堪称是目前500匹怪兽中最省油的车种。


另一方面,为了强化操控敏捷与精确性,E63特别将转向齿比缩小22%至14:1,且减轻动力辅助以提高驾驶人手感,而ESP则仿效C63拥有On、Sport、Off三种模式,目的自然是为了提高驾驶乐趣。最后,此车的煞车更是用上360mm的大径打孔複合式碟盘(前轮),配胎尺寸并达到前255/40/18(9.0J)、后285/35/18(9.5J),高速行驶下肯定是相当稳定。

兽王再临M.Benz  E63 AMGE63在马力调大至525匹与配用Speedshift MCT七速手自排之后,加速力已非同日而语,其中我们特别看好它在250km/h后的表现,前提是订车前需要求解速限。
外型上E63在叶子板贴上「6.3 AMG」字样彰显身份外,因加宽轮距之故也延展轮拱宽度17mm,其空力设计主要是以加大气坝、附低伸下扰流与侧边排风口的前保桿为首,组合波浪状侧裙、含黑色分流器的厚实后保桿后,亦显现出无比的霸气感。在此之中,四出楔形排气管、燻黑头灯、长条LED日照灯都是E63的专属配备,而座舱的武装更是让人难忘,在电动桶椅、四幅跑车方向盘、换档拨片与真皮内装之外,称为「AMG Drive Unit」的整合旋钮则便于调整悬吊、变速箱、ESP等作动模式,加上一旁各项功能的One Touch键,可以说是随时都能进入战斗状态。

兽王再临M.Benz  E63 AMGM5搭载的5.0升V10多喉直喷引擎,在多项赛车技术的加持下,具有每公升突破100hp的惊人马力,断油点更设在惊人的8250rpm,热血的程度由此不难想见。
预计在今秋于欧陆贩售的E63,同时有Performance Studio研发的一系列性能套件,诸如19吋锻造轮圈、加硬悬吊、40% LSD、鸭尾、碳纤维内外饰板、三幅小径方向盘、地毯、门槛照地灯都应有尽有且还接受内装订製,看来M5与RS6这下是遇到真正难缠的对手了。

兽王再临M.Benz  E63 AMG配置V10 FSI Bi-Turbo引擎的RS6,一举将马力、扭力调升到580hp/66.3kgm之谱,原厂还提供280km/h的选配速限设定,可见其潜力有300km/h over的水準。

 M.BenzE63 AMGBMWM5AudiRS6引擎型式V8 DOHC 32VV10 DOHC 40VV10 DOHC 40V+Bi-Turbo排气量6208c.c.4999c.c.4991c.c.缸径×冲程102.2×94.6mm92.0×75.2mm84.5×89.0mm压缩比11.3:112.0:110.5:1最大马力525hp/6800rpm507hp/7750rpm580hp/6250∼6700rpm最大扭力64.2kgm/5200rpm53.0kgm/6100rpm66.3kgm/1500∼6250rpm悬吊系统前麦花臣、后多连桿前麦花臣、后多连桿前四连桿、后多连桿电子辅助ASR/ESPCBC/DSCASR/ESP轮胎规格前255/40/18、后285/35/18 前255/40/19、后285/35/19255/40/19传动方式FRFRAWD变速系统七速手自排七速自手排六速手自排0∼100km/h4.5秒4.7秒4.5秒极速250km/h250km/h250km/h